مجلة نورٌ

تقع في دولة مالي الأفريقية وعلى مقربة نهر النيجر عند أقرب نقطة للنهر من الصحراء. وهي اليوم مهددة بكثبان الصحراء التي تزحف إليها، وهذا ما دفع باليونسكو لتقديم مساعدات لدفع الكثبان والتهديد عن المدينة التي تعتبر جزءاً من التراث الإنساني. بلغ عدد سكانها عام 2006 نحو 32 ألفاً، بالرغم من أن هذه المدينة كانت بين المدن المكتظة في القرن الخامس عشر، إذ وصل عدد سكانها حينذاك إلى نحو 100 ألف، كان 25 ألفاً منهم طلاب في جامعة سانكوري لوحدها. تناوب على حكم المدينة الأفارقة والعرب المغاربة والبربر الطوارق الذين يشكلون أغلبية ساكنيها اليوم. تدخل الأوروبيون في البلاد منذ القرن التاسع عشر، واحتلت فرنسا مالي حتى عام 1966. جامع جنغاربير لم تكن هذه المدينة معروفة قبل عام 1325 عندما أمر الملك مانسا موسى ببناء جامع جنغاربير. وذكرها ابن بطوطة في كتاب رحلاته عندما حط بها عام 1353. وفي القرن الخامس عشر بني جامع سانكوري وهو الجامع المدرسة (جامعة) في أيام سوني علي الكبير. عاشت هذه المدينة على التجارة بين العمق الأفريقي وشمالي غرب أفريقيا (المعرب العربي). بدأ نجم هذه المدينة في الأفول مع نهاية القرن السا...

وهي مواقع دائرية محصنة بدأ بناؤها منذ العصر الحديدي واستمر حتى الألف الميلادي في شمال أوروبا وخاصة إيرلندا، وإن كان بعضها موجود في ويلز. تبنى من الحجر أو التراب على شكل دائري، والترابي منها محاط بخندق وبضفة يرتفع عندها جدار شاقولي في الغالب. وفي كلا النوعين يوجد بناء في المركز على شكل بيت أو حظيرة أو مشغل أو كل ذلك معاً. يوجد منها في إيرلندا لوحدها أكثر من أربعين ألف واحدة. وفي بعض المناطق الداخلية في إيرلندا يوجد واحدة في كل 2 كيلو متر مربع. دُمّر الكثير منها بسبب الأعمال الزراعية أو الحضرية. ولكن ما الهدف منها؟ الواقع أن الأهداف متنوعة وليس هدفاً واحداً. فمنها للزراعة، فكانت عبارة عن منزل لعائلة بما يحيط بها من أراض محمية يمكن زراعتها بالحبوب، ويمكن كذلك تربية الماشية فيها دون الخوف من فقدانها. وكان بعضها للاستخدام الصناعي حيث كانت تمثل مشاغل للفخار والأواني مثلاً، وليس ما يمنع من أن تكون مركز تجارة لبضائع معينة مثل الماشية. ولكن كما يشير اسمها فقد كانت وظيفتها الأكبر هي في الدفاع، والدفاع هنا هو على الأغلب عن المحصول الزراعي والماشية من هجمات الآخرين، وهو دفاع يمكن أن يقاوم ...

سور الصين، وتطلق عليه صفة العظيم، واسمه الحقيقي باللغة الصينية هو "السور الطويل". كان القصد منه حماية ممالك الصين من هجمات قبائل الشمال. بني وتهدم وأعيد بناؤه مرات عديدة بين القرن الثالث قبل الميلاد والقرن الثاني عشر. وهو أضخم الأسوار في التاريخ، ولا يزال البناء الأكبر حتى يومنا هذا، سواء في الطول أو المساحة أو الكتلة. يبلغ طوله 6259.6 كم، ولكن هذا يمثل الأجزاء المتبقية التي يمكن مشاهدتها. أما الطول الحقيقي فيساوي 21196.18 كم إذا أخذنا بالاعتبار الأجزاء المتهدمة أو المناطق التي يمر فيها دون أن ُيبنى شيءٌ فيها لأنها تشكل حواجز طبيعية من تلال وأنهار. صنفت اليونسكو هذا الأثر التاريخي ضمن المأثور الإنساني. يمكن مشاهدته من الفضاء في أيام الجو الصحو من ارتفاع قرابة 250 كم، ولا يمكن مشاهدته من القمر على ما يشاع، فهو لا يتعدى في مساحته مساحة أي طريق عادي، إذا يبلغ عرضه بين أربعة وخمسة أمتار وارتفاعه بين ستة وسبعة أمتار. وهو من بين أكثر الآثار التي يؤمها السياح، فعدد زواره يتراوح بين 15 و 16 مليون زائر سنوياً. وهذا السور ليس بالسور الوحيد، فقد عرف التاريخ أسواراً كثيرة كان...

وهي منطقة في شمالي الصحراء الجزائرية في ولاية غرداية، تبعد قرابة 600 كيلو متر عن العاصمة الجزائر. وهي هضبة يعبرها واد يحمل الاسم نفسه، يترواح ارتفاعها عن سطح البحر بين 300 و 800 متراً. أمطارها قليلة، وصيفها حار جداً. وبحسب ابن خلدون فإن اسمها يأتي من العزّاب، لكثرة غير المتزوجين فيها ربما، في حين أن آخرين قالوا بأن اسمها مشتق من كلمة "المُصاب"، ربما لما لاقاه أهلها في حياتهم. وأهلها إنما جاءوا في القرن العاشر إليها بعد سقوط دولتهم الرستمية التي كانت تشغل سواحل المغرب العربي حتى الشاطئ الغربي من لبيا اليوم، وكان هذا السقوط على يد الفاطميين. فما كان من قادة الدولة الرستمية إلا أن قادوا أتباعهم إلى منطقة المزاب بعيداً عن الأعين وعن الصدام. وهم كانوا من أتباع أحد مذاهب الخوارج وهو المذهب الإباضي ، ولا يزالون. والإباضيون اليوم موجودون اليوم في سلطنة عُمان أساساً وبعض المناطق الأخرى ومنها المزاب. اشتهرت هذه المنطقة في القرن الثامن عشر باعتبارها تقاطع تجاري للقوافل بين مناطق الصحراء الإفريقية، حيث كان يٌباع الصوف والتمور والملح والفحم والسلاح والعبيد أيضاً. مدينة غرداية ومئ...

لم تولد المدينة التي نعرفها اليوم بكل ما فيها هكذا ودفعة واحدة. فبعد التجمعات الإنسانية الأولى على شكل قرى ذات بيوت متناثرة هنا وهناك، تشكلت مدن، هي في أصلها قرى، ولكن عدد سكانها الكبير نسبياً فرض أشياء لا تحتاجها القرية. فالبيوت تتلاصق في المدينة، وهذا يعني الحاجة إلى ممرات (شوارع) بين البيوت، وساحات لعرض المنتجات والبيع والشراء؛ وكذلك إلى صرف صحي... وقصر للحاكم، وسكن للحامية، إلى غير ذلك. وهذا كله ليس بالأمر البديهي. رسك توضيحي للمدينة غرفة (بيت) من بقايا المدينة من المدن القديمة الأولى، مدينة تشاتال هويك، الموجودة بقاياها اليوم في وسط تركيا، بقرب نهر سميت المدينة باسمه، بدأ التنقيب عنها عام 1951. البدايات الأولى لهذه المدينة كانت في اجتماع الرجال والنساء في تلك المنطقة في الألف التاسع قبل الميلاد. ومع مرور الزمن تحولت إلى مدينة ضمت قرابة ألفي بيت وثمانية آلاف قاطن بحلول الألف السادس قبل الميلاد. الغريب في هذه المدينة أن بيوتها كانت متلاصقة ولا شوارع فيها. وكان الناس يتنقلون فيها عبر الأسطحة. السبب في ذلك ربما للحماية من الوحوش الكاسرة، وربما للحماية أيضاً من هجم...

لم يكن السير في باريس في عام 1900 يعتمد على السيارات وإنما على عربات الخيل بالدرجة الأولى. قُدر عدد الأحصنة في ذلك العام بثمانين ألف حصان تجوب شوارع العاصمة الفرنسية. ولنا أن نتخيل حالة الشوارع الباريسية مع ما كانت الأحصنة تخلفه وراءها من روث. مما كان يثير تعليقات الباريسيين بعبارات من نمط: "تسمم الجو" و "خطر على التنفس" و "العطر الخانق". واعتقد البعض يومها أن السيارات ستكون الحل الأفضل مستقبلاً.   باريس، ظهيرة أحد أيام عام 1900 لذا، خصصت محافظة باريس نحو 3800 عامل تنظيف مما شكل أعباء مالية على دافعي الضرائب. ولتخفيف أثر بقايا الأحصنة وازدحام السير أصدرت المحافظة عام 1907 قراراً بإلزام  العربات والدراجات بالسير على طرفي الطريق وترك المنتصف للسيارات فقط. وبالفعل فقد كان منتصف الطريق نظيفاً وبراقاً جراء دوران عجلات السيارات، أما جانبي الطريق فقد كانا غاية في القذارة على حد وصف الباريسيين أنفسهم، الل ذ ان كانا ي تحولان في الشتاء إلى مصيدة لمن يضطر للسير فيهما، وفي الصيف مرتعاً للذباب والحشرات مع كل ما كانت تثيره نسائم الهواء من غبار الروث. ل...